Laconducción debe caracterizarse por una actitud de anticipación y previsión, para evitar movimientos y cambios de velocidad bruscos o repentinos. El consumo de combustible se vuelve virtualmente cero cuando el vehículo circula a más de 20km/h con una marcha engranada.
Laprimera marcha, solo al salir. Hay una frase que dice “el principio es la mitad del todo”, algo que podríamos aplicar perfectamente a nuestros hábitos desde el primer momento: arrancando el coche. Y una de las mejores técnicas consiste en meter la primera marcha justo después del arranque para, después, meter la segunda.
Sinecesitas una referencia, en la mayoría de los vehículos de gasolina se debe cambiar de marcha en torno a las 1.500 – 2.500 revoluciones. Mientras que en los vehículos diésel debe ser entre las 1.000 y las 2.000. Velocidad constante. Cuanto más uniforme sea la conducción, menos combustible se desperdiciará.
Ponerel punto muerto en las bajadas. Probablemente, éste sea uno de los grandes mitos de todos los tiempos en lo que se refiere a la conducción eficiente. De forma equivocada, mucha gente cree que poner la caja de cambios en punto muerto mientras se baja por una pendiente es la mejor manera de ahorrar combustible. c Cuando se circula a velocidad superior a la mínima permitida. 13. Para conseguir una conducción eficiente se debe circular a) A una velocidad uniforme, evitando los frenazos y los acelerones. b) Utilizando, en la medida de lo posible, las marchas más cortas. c) Variando continuamente la velocidad, para que no se fatigue el motor. 14.
Mientrasmás carga haya en el vehículo, mayor es la fuerza que se debe hacer para moverlo: Con menor carga, se requiere menos esfuerzo. En el vehículo, esto se traduce en menos consumo. Cuide la aerodinámica de su vehículo: Si tiene un portaequipajes o bulto en el techo, el consumo se puede incrementar por sobre un 20% en carretera
Parauna conducción económica y eficiente, deberemos utilizar la primera marcha para arrancar nuestro motor con el menor gasto posible de combustible, y posteriormente utilizar la marcha que más se adecue a nuestro recorrido. WxEdM1.
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    • para conseguir una conducción eficiente se debe circular